El paso sobre el estrecho de Oresund

El paso sobre el estrecho de Oresund
Copenhague - Dinamarca
Malmö - Suecia

Con retraso injustificable -se inauguró en 2000- hablamos ahora del enlace de Oresund, la gran obra de ingeniería que une Dinamarca y Suecia por un túnel submarino, en una pequeña parte, y un larguísimo puente, en otra...
Copenhague - Dinamarca
Malmö - Suecia

Con retraso injustificable -se inauguró en 2000- hablamos ahora del enlace de Oresund, la gran obra de ingeniería que une Dinamarca y Suecia por un túnel submarino, en una pequeña parte, y un larguísimo puente, en otra.

Había que hablar de él

porque asegura a quien lo atraviesa una experiencia única. No es nada habitual circular en coche -o en tren- sobre el mar abierto en una distancia tan larga -casi ocho kilómetros- y en medio de un paisaje extraordinario.

La obra es en sí misma un espectáculo. Arranca en el lado danés sumergida para facilitar la navegación de los grandes buques. Luego, la autopista emerge en una isla artificial y discurre sobre pilares hasta llegar a Malmö.
¿Pilares? No siempre. Un primer tramo funciona a la manera de un puente

colgante. Es el mayor de Europa con una luz de prácticamente 500 metros. Los soportes tienen más de 200 m de altura y fueron traídos, como la mayor parte de los vanos que componen el puente desde Cádiz, donde se fabricaron. El resto de la autopista discurre sobre pilares de baja altura para no entorpecer la navegación aérea.

Cuentan que en sus guerras

contra los daneses, los suecos obtuvieron una sorprendente victoria cuando su ejército aprovechó una helada inesperada , atravesó a pie el estrecho que separaba a ambos países y derrotó a sus poderosos enemigos. Ha pasado mucho tiempo desde entonces y las relaciones entre Suecia y Dinamarca cambiaron mucho y para bien. Ahora el paso a pie entre un país y el otro está abierto durante todo el año, haga frío o calor, es un gran espectáculo y da la oportunidad a quien visita Copenhague o Malmö a alcanzar la ciudad que tiene en frente en menos de veinte minutos.

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High Line park, segundo tramo

High Line park, segundo tramo
Nueva York, entre las calles 20 y 30 y las avenidas 10 y 11.
Estados Unidos

Cuando en 1980 pasó el último tren, la vía elevada que corría próxima a la 10ª Avenida quedó abandonada y condenada a la ruina. Se construyó en 1930 para sacar de la calle el tráfico de mercancías que generaba el puerto de NY...
Nueva York, entre las calles 20 y 30 y las avenidas 10 y 11

www.thehighline.org/

Cuando en 1980 pasó el último tren, la vía elevada que corría próxima a la 10ª Avenida quedó abandonada y condenada a la ruina. Se construyó en 1930 para sacar de la calle el tráfico de mercancías que generaba el puerto de NY, pero su pesada estructura se convirtió en un lastre para

la ciudad cuando cayó en desuso.

En 2009 una gran obra de recuperación dio la vuelta a la complicada situación que creaba el gran amasijo de hierros que se amontonaba próximo al río Hudson. Desoyendo las propuestas de desmontar simple y llanamente la estructura, se optó por integrarla en la ciudad y convertirla en un parque elevado. La inauguración del primer tramo fue todo un éxito.

En 2011, sólo dos años después, se acaba de inaugurar el segundo tramo que cubre desde la calle 20 a la 30. El Meatpacking District, recuperado también con hoteles, restaurantes y tiendas de lujo, el  West Chelsea y Midtown West han quedado, así,

conectados por esta 'pasarela'  lineal y aérea.

A lo largo de una milla el High Line park se convierte en una isla de materiales cálidos -plantas, madera...- en medio de la ciudad y se convierte, también, en un balcón para asomarse a ese desorden de solares, almacenes, calles y rascacielos que constituye la seña de identidad de Nueva York.

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Skydeck, en la Willis Tower

Skydeck, en la Willis Tower
233 S. Wacker Dr.
Chicago, IL 60606 - Estados Unidos

Algunas emociones resultan absolutamente singulares y la ocasión de experimentarlas un reto. Esto es lo que ocurre con las cajas de cristal instaladas en lo alto de la fachada del antiguo edificio Sears de Chicago... 233 S. Wacker Dr.
Entrada al Skydeck por Jackson Blvd. (en el lado sur del edificio)
Chicago, IL 60606

www.theskydeck.com

Algunas emociones resultan absolutamente singulares y la ocasión de experimentarlas un reto. Esto es lo que ocurre con las cajas de cristal instaladas en lo alto de la fachada del antiguo edificio Sears de Chicago.

La Torre Sears fue durante un tiempo el rascacielos más alto del mundo. Se terminó de construir en 1974 y debía albergar las oficinas del gigante del comercio minorista

norteamericano. Con 108 pisos, su mirador era una de las grandes atracciones de Chicago y desde él se divisaba no sólo la ciudad entera sino un extenso panorama a su alrededor.

Pero Sears fracasó y el edificio cambió de dueño y

de nombre. Y se modernizó. Conocido ahora como la Willis Tower se remozó en profundidad por dentro y por fuera. Y a su mirador, conocido como el Skydeck, se le añadieron unas ‘cajas’ de cristal que vuelan sobre la fachada.

Suspendidas en el piso 103, son como balcones totalmente transparentes cuyo suelo permite ver la calle unos 400 metros más abajo.  Los visitantes pueden andar dentro de las cajas y sentir como nunca la impresión de la altura.

Casi todos los grandes

rascacielos disponen de un mirador, pero el Skydeck de la Willis Tower fue el primero en atreverse (2009) a desafiar el vértigo y a ofrecer la posibilidad de experimentar la sensación de volar sobre la ciudad.

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DogA - the Norwegian Centre for Design and Architecture

DogA - the Norwegian Centre for Design and Architecture
Stadsgårdshamnen 22
Estocolmo - Suecia

Oslo ha emprendido una importante renovación de sus viejas instalaciones industriales. Una de estas instalaciones, una antigua central eléctrica, se ha convertido en sede del centro de arquitectura...
Hausmanns gate 16 próximo al río Akerselva
Oslo - Noruega


www.doga.no

Oslo ha emprendido una importante renovación de sus viejas instalaciones industriales. Una de estas instalaciones, una antigua central eléctrica, se ha convertido en sede del centro de arquitectura y diseño de la ciudad después de una masiva y atrevida restauración.

Los edificios de la vieja central empezaron a construirse en 1898 y estuvieron en uso buena parte del siglo XX. En 2003 se inició la restauración y desde entonces los resultados no han dejado de recibir premios de arquitectura. La intervención de los arquitectos noruegos -Jensen og Skodvin Arkitekter- tiene puntos en común con la rehabilitación que se hizo en las instalaciones del Matadero de Madrid.

Muros y pilares que conservan -en desconchones, adherencias de todas clases, clavos, refuerzos, remiendos y roturas- las huellas de su identidad industrial y que juegan con un punto de concesión a la ruina, crean la tensión dramática que recuerda el poder de la gran

maquinaria, del duro trabajo y del paso del tiempo.

Exposiciones dedicadas a la arquitectura y al diseño, una tienda que hará las delicias de los aficionados al tema y un agradable restaurante dan motivos más que suficientes para visitar el lugar.

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Fotografiska

Fotografiska
Stadsgårdshamnen 22
Estocolmo - Suecia

Estocolmo no necesita de muchas novedades para mostrar sus atractivos. Pero las tiene, aunque en un tono discreto muy en consonancia con el carácter de los suecos...
Stadsgårdshamnen 22
116 45 Stockholm - Suecia

en.fotografiska.eu/

Privilegiada por su situación sobre distintas islas, en un mar que parece un lago, con unas perspectivas urbanas equilibradas y armónicas, Estocolmo no necesita de muchas novedades para mostrar sus atractivos. Pero las tiene, aunque en un tono discreto muy en consonancia con el carácter de los suecos.

Fotografiska es una de ellas. Se plantea como un museo dedicado a la fotografía contemporánea. Pero del más alto nivel. En realidad funciona como un espacio dedicado a exposiciones y a instalaciones de los más importantes fotógrafos. Todo apuntando a lo más

elevado. Lo mismo que la escuela asociada al museo que señala la voluntad de convertirse en la institución más destacada en el mundo donde aprender fotografía, edición de imagen digital y comunicación visual. Casi nada.

Fotografiska se inauguró en

2010 y ocupa unos antiguos almacenes al borde mismo del agua. Desde el centro de la ciudad se llega a pie en un agradable paseo.

El exterior, de aspecto industrial y sobrio sin más concesión que un mínimo rótulo en negro con el nombre Fotografiska, es tan

contenido como eficaces y cuidados son los espacios interiores para las exposiciones.

Y la cafetería, en el piso superior merece, por sí sola, la pena por las vistas espléndidas que ofrece sobre la ciudad.

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Riverside Museum of Transport and Travel

Riverside Museum of Transport
Greater Govan & Glasgow Harbour
Glasgow - Reino Unido

Glasgow insiste en conjugar su pasado como potencia con la recuperación de su fachada al río, jugando con proyectos innovadores, para poner un pie en el presente y mirar al futuro....
Greater Govan & Glasgow Harbour
Glasgow - Reino Unido

provisionalmente: riversidemuseum.wordpress.com/

Glasgow insiste en conjugar su pasado como potencia industrial y como semillero de una arquitectura espléndida, con la recuperación de su fachada al río, jugando con proyectos innovadores y además caros, para poner un pie en el presente y mirar al futuro.

Afirmó hace poco su mayor apuesta de renovación inaugurando el Glasgow Science Centre - GSC. Y le toca ahora al nuevo Riverside Museum of Transport and Travel.

Lo de 'transport' se entiende en una ciudad que

fabricó raíles y locomotoras hasta hartar. ¿Y lo de 'travel'? Pues sólo hay que pensar en que los escoceses fueron los grandes exploradores del imperio y que el propio Livingstone está enterrado en la ciudad.

El nuevo museo (junio 2011)

es obra de la celebrada Zaha Hadid, que ha diseñado una de sus habituales construcciones modeladas a base de plegamientos y lanzadas al mismo tiempo hacia el espacio para transmitir el dinamismo que anima a algo supuestamente tan estático como es un edificio.

Hablamos del Riverside como del nuevo museo porque sustituye a otro, que se quedó pequeño y que era uno de los más visitados del Reino Unido. No es un museo que hay que llenar. Al contrario, su colección es extraordinaria y podrá, por fin, exponerse al completo. Cualquier aficionado a la técnica, al fenómeno de la industrialización, a la historia, al diseño y a muchas otras cosas en las que se ha depositado el talento de generaciones enteras, tiene ahora la mejor excusa para visitar Glasgow.

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Museo Soumaya

Museo Soumaya
Museo Soumaya-Plaza Carso
Blvd. Miguel de Cervantes 303 | México, d.f.

No es un museo cualquiera, porque reúne los fondos de uno de los mayores coleccionistas de arte del mundo y de uno de los hombres más ricos también...
Museo Soumaya-Plaza Carso
Blvd. Miguel de Cervantes Saavedra 303
Col. Ampliación Granada | México, d.f. | c.p. 11529


www.soumaya.com.mx

Se inauguró, al fin (2011), el museo Soumaya en Ciudad de México. No es un museo cualquiera porque reúne los fondos de uno de los mayores coleccionistas de arte del mundo y de uno de los hombres más ricos también. Soumaya fue la esposa de Carlos Slim y en su recuerdo se crea este museo que pretende, además, dar una imagen de México

emprendedora, exitosa y libre de complejos.

El arriesgado edificio en el que se aloja apunta en esta dirección. Es cualquier cosa menos convencional. Una superficie curva, de tintes orgánicos, cubierta de una red de escamas hexagonales nace del suelo y se proyecta hacia el cielo con fuerza, afirmando su presencia y confirmando el poder y la vocación creadora de la cultura. Y no sólo de la cultura, también del trabajo y de la labor emprendedora que hay detrás del proyecto.

La colección que encierra el museo es enorme. Piezas de arte precolombino o de la época virreinal conviven con Picassso, Van Gogh, Renoir y Matisse, con El Greco, Murillo, Leonardo y Brueghel y con Rodin, el conjunto de cuyas obras forman la segunda colección más importante del mundo.

La presentación de las piezas y su ordenación son, como el edificio, poco convencionales. Empiezan por serlo los espacios, con una última planta diáfana iluminada por la luz del día. Y lo son también la mezcla en la que conviven unas obras y otras, lejos de la

tradicional presentación por estilos o géneros y más cerca, en cambio, de una relación difusa que concuerda mejor con la complejidad del mundo y del desarrollo del conocimiento, de la sensibilidad y de la cultura misma.

En nuevo museo se

distancia también de los barrios tradicionales. Se sitúa en un área de negocios al lado de un nuevo centro comercial. Toda una mirada hacia el futuro rodea la creación del museo Sumaya, una mirada que rompe los esquemas clásicos y que añade a todos los atractivos de los que gozaba ya la Ciudad de México otro más, del máximo relieve.

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